Hozirgi vaqtda Xitoyning tezyurar temir yo'llarining kuchi shunchalik kuchliki, dunyo unga past nazar bilan qarashga jur'at etolmaydi va hatto boshqa mamlakatlar bozorini yuta oladi. Xitoy hali ham yangi tezyurar temir yo'l texnologiyasini o'rganmoqda. Yaqinda Xitoyning yana bir noyob texnologiyasi butun dunyoda mashhur bo'lib ketdi. Ushbu texnologiyani qo'llaganidan so'ng, Xitoy bambukdan po'lat o'rniga tezyurar temir yo'l qurishi mumkin, bu esa keng tashvish uyg'otdi. Xitoy haqiqatan ham bambukdan tezyurar temir yo'l qura oladimi? Bu uni betondan kuchliroq qiladimi? Ba'zi ekspertlar faxr bilan aytish mumkinki, bu Xitoy tomonidan ishlab chiqarilgan yangi kompozit materiallar texnologiyasi. Agar Xitoy&39-sonli tezyurar temir yo'lini shu texnologiya yordamida qurish mumkin bo'lsa, tezyurar temir yo'l tizimining energiya sarfini har yili qariyb 20% ga kamaytirib, o'nlab milliardlab elektr energiyasini tejash mumkin. Xarajatlar Xitoyning GG 39-sonli tezyurar temir yo'lining rivojlanishiga katta yordam beradi.
Bu texnologiya kompozitsion materiallar texnologiyasi deb ataladi, ya'ni kompozit materiallarni tayyorlash uchun boshqa materiallar o'rniga bambukdan foydalanish mumkin. Hozirda Xitoyda qo'llaniladigan tezyurar temir yo'lda ko'p miqdordagi kompozit materiallar ishlatiladi. Ushbu materialda yuqori quvvatli tolalar ishlatiladi, masalan, uglerod tolasi yoki shisha tolasi. Pastroq kuchga ega, lekin mustahkamligi yaxshi bo'lgan plastmassalar bilan aralashtirilgan, bu temir -beton kabi materialdir. Po'lat bilan taqqoslaganda, ular yuqori ishlash va engil vaznga ega. Shuning uchun ular keng qo'llanilgan. Bu safar, Xitoy tadqiqotlari va ishlanmalari O'simliklarga asoslangan kompozit material, uglerod tolasi yoki shisha tolasini bambukdan olinadigan yog'och tolasidan yasalgan kompozitsion material bilan almashtiradi, bu esa yanada kuchli ishlashga ega.
Bambuk tolasining kuchi uglerod tolasi kabi yaxshi emasligi sababli, bu o'simlik tarkibidagi kompozit materialning kuchi, aslida, an'anaviy kompozit materiallarga qaraganda yaxshi emas, lekin uning eng katta ustunligi shundaki, u engilroq. Xitoyning zavodga asoslangan kompozit materiallarining kuchi ham tezyurar vagonlarni ishlab chiqarish talablariga javob beradi. Og'irligi engil bo'lganligi sababli, ushbu materialdan yuqori tezlikda harakatlanuvchi temir yo'l ishlab chiqarishda ko'proq materiallar sarflansa-da, ishlab chiqarilgan umumiy tezyurar vagon an'anaviy kompozit materiallardan tayyorlangan tezyurar vagonga qaraganda 30% engilroq. Agar butun tezyurar poyezd bundan foydalansa, yangi texnologiya yordamida uning umumiy og'irligi 20%ga kamayishi, energiya sarfi 20%dan oshishi va ish samaradorligi ancha yaxshilanishi mumkin.
Hozirgi vaqtda Xitoyda ishlab chiqilgan tezyurar temir yo'llar elektr energiyasi bilan boshqariladi. Agar bu texnologiya yangi tezyurar poyezdlar ishlab chiqarishda qo'llanilsa, Xitoyda tezyurar temir yo'l tizimi har yili o'nlab milliard yoki hatto o'nlab milliard dollarlik elektr energiyasini tejashga yordam beradi, bu nafaqat yo'l haqini pasaytirishga yordam beradi. tezyurar temir yo'l tezyurar temir yo'lda sayohat qilayotgan odamlarning iqtisodiy bosimini pasaytiradi. Shu bilan birga, bu Xitoyning atrof -muhitni muhofaza qilishiga yordam beradi va Xitoyga uglerod neytralligining yuz yillik rejasini erta amalga oshirishga imkon beradi.
Tezyurar poezdlar ishlab chiqarishdan tashqari, bu yangi material va texnologiya boshqa sohalarda ham qo'llanilishi mumkin, masalan, yangi samolyotlar, avtomobillar va quvurlar ishlab chiqarish va boshqalar. Agar bu texnologiyani hayotning barcha jabhalarida keng qo'llash mumkin bo'lsa, uning ekologik Foyda Bu yanada yuqori bo'ladi, chunki uglerod tolasi va shisha tola ishlab chiqaradigan sanoat korxonalari odatda yuqori energiya sarflaydigan korxonalar bo'lib, ko'p energiya sarflashga muhtoj, bambuk ishlab chiqarish uchun esa faqat quyosh nuri, suv va tuproq etarli bo'ladi va deyarli ishlab chiqaradi. ifloslanish yo'q, lekin u karbonat angidridni yutishga ham yordam beradi.
Shu sababli, ushbu texnologiya keng miqyosda ommalashtirilgach, u uglerod tolasi va shisha tolasiga bo'lgan talabni bostiradi, bu materiallarni ishlab chiqarish uchun energiya sarfini va ifloslantiruvchi moddalar chiqishini kamaytiradi va shu bilan atrof -muhitni muhofaza qilishda katta ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, ushbu texnologiyani iloji boricha tezroq qo'llash mumkinligiga umid qilinmoqda. Tezyurar temir yo'l va boshqa sanoat tarmoqlari.
